Wat is een lager?

Een lager is een onderdeel dat je op een as of astap monteert om ervoor te zorgen dat er zo min mogelijk wrijving optreedt tussen twee onderdelen. De belangrijkste functie van een lager is het overdragen van de belasting tussen een stilstaand en een roterend onderdeel van een constructie. Alle lagers bestaan uit twee ringen met daarin lagerloopbanen. De ene ring wordt aan het stilstaande deel van de constructie bevestigd en de andere aan het bewegende deel. De binnenring en de buitenring bewegen ten opzichte van elkaar doordat er rollende elementen tussen zitten, zoals kogels, cilinders, kegels of naalden.

Cilindrische rollende elementen kunnen over het algemeen zwaarder worden belast, terwijl kogellagers door hun lagere wrijvingsweerstand hogere snelheden aankunnen en minder onderhoud nodig hebben. Om ervoor te zorgen dat de rollende elementen op hun plek blijven en niet uit het lager kunnen vallen, zitten ze gewoonlijk in een kooi. Deze kooi is gemaakt van een materiaal dat sterk is, maar weinig weegt, zoals staal, messing of kunststof. Door hoe een lager ontworpen is, zal de kooi nooit direct worden belast. De kooi heeft dan ook geen ondersteunende functie in het lager.

Alle machines en apparaten die bewegen zijn wel op de een of andere manier gelagerd. Meestal gaat het om een draaiende beweging, maar er zijn ook lagers voor wrijvingsarme lineaire bewegingen. Bij lineaire lagers kan het wel voorkomen dat kogels of andere rollende elementen de krachten doorgeven, maar een wrijvingsarme glijdende beweging is bijvoorbeeld ook mogelijk met het gebruik van glijlagers. Welke lagers de beste optie zijn voor jouw toepassing is afhankelijk van de montageruimte en welke krachten doorgegeven moeten worden. Om je te helpen het juiste lager te vinden hebben we de belangrijkste soorten lagers op een rij gezet.

Kogellagers

Kogellagers zijn de meest gebruikte wentellagers, en eenrijige groefkogellagers in het bijzonder. Bij een kogellager wordt gebruik gemaakt van kleine, bolvormige kogels tussen de binnenring en de buitenring. Deze lagers zijn in vrijwel iedere denkbare constructie te vinden: van de kleine 608 lagers in skateboards, rolschaatsen, fietsen en medische hulpmiddelen tot gigantische lagers die onder meer landbouwmachines en zware industriële apparatuur laten draaien. Kogellagers zijn primair ontworpen om zoveel mogelijk radiale krachten te verwerken, maar de meeste exemplaren die vandaag de dag gebruikt worden kunnen door hun ontwerp ook in beperkte mate axiale krachten opnemen.

Groefkogellagers zijn een relatief eenvoudige en duurzame oplossing om wrijving te verlagen. Deze lagers zijn onmisbaar in de automotive-branche, de bouw, de landbouw en iedere denkbare industrie, maar kleinere exemplaren zijn ook in huishoudelijke apparaten die we dagelijks gebruiken te vinden. Een groot voordeel aan groefkogellagers is dat ze zeer weinig onderhoud nodig hebben. Dit komt doordat de lagers diepe loopbanen en een nauwe passing tussen de kogels en de loopbanen hebben. Ze gaan nog langer mee als ze een afdichting aan één of beide kanten hebben om smeer in het lager en stof tussen de kogels vandaan te houden.

Er zijn ook zelfinstellende kogellagers. Deze lagers hebben twee rijen kogels tussen hun binnenring en hun buitenring, waardoor ze scheefstellingen, asdoorbuigingen of montagefouten kunnen compenseren. Heb je een kogellager nodig voor een toepassing waarbij gecombineerde belastingen optreden? Dan is een hoekcontactkogellager de beste optie. Omdat deze lagers axiaal asymmetrische loopbanen hebben, ontstaat de contacthoek tijdens het gebruik. Hoe groter de contacthoek, des te hoger is het axiale draagvermogen van het lager. Vierpuntslagers zijn uitgerust met speciale loopbanen om axiale krachten in beide richtingen op te kunnen nemen.

Kegellagers

Een kegellager heeft kegelvormige rollende elementen die schuin in het lager staan. Door dit ontwerp kan een kegellager zowel axiale als radiale krachten verwerken. Hoeveel axiale belasting het lager precies aankan wordt eveneens voornamelijk bepaald door de contacthoek. Hoe groter deze is, des te hoger is de axiale belasting die het lager kan verwerken. Het voordeel van een kegellager is dat ze minder gevoelig zijn voor een verkeerde uitlijning dan de meeste andere soorten lagers. Kegellagers zijn de meeste gebruikte lagers in wiellageringen. Zo hebben vrijwel alle passagiersvliegtuigen wielen waar kegellagers in zitten om opstijgen en landen mogelijk te maken.

Eenrijige kegellagers kunnen axiale krachten in één richting opnemen. Als er axiale krachten in beide richtingen optreden, kun je twee exemplaren met de achterzijden tegen elkaar aan op de as monteren, in een x-opstelling of een o-opstelling. Maar het is ook mogelijk om voor een tweerijig kegellager te kiezen. Tweerijige kegellagers zijn bovendien de lagers met de laagste wrijvingsweerstand. Hierdoor genereren ze zelfs bij hoge snelheden vrij weinig wrijvingswarmte. Net als tweerijige kogellagers zijn tweerijige kegellagers ongevoelig voor uitlijnfouten en asdoorbuigingen, omdat ze zichzelf kunnen instellen ten opzichte van de as.

Bij de meeste kegellagers zijn de binnenring, de kooi en de rollende elementen één geheel. De buitenring is wel een los onderdeel, waardoor het lager bij beperkte montageruimte ook zonder buitenring kan worden gemonteerd.

Naaldlagers

Van alle rollagers heeft het naaldlager de smalste rollende onderdelen. Een van de grootste voordelen aan de zeer dunne cilinders in een naaldlager, die bekendstaan als naaldrollen, is dat er heel weinig montageruimte nodig is voor dit type lagers. Sterker nog: als de as van gehard staal is, kunnen de rollende elementen zonder binnenring direct op de as gemonteerd worden. Naaldlagers hebben een zeer hoog radiaal draagvermogen, waardoor ze gebruikt worden voor toepassingen die om meer capaciteit vragen dan een kogellager. Daar staat tegenover dat kogellagers beter geschikt zijn voor hoge tot zeer hoge snelheden.

Naaldlagers zijn door hun grote stijfheid de ideale lagers voor oscillerende bewegingen. Bij de meeste naaldlagers worden de naaldrollen op hun plek gehouden door een kooi, maar er zijn ook volrollige naaldlagers verkrijgbaar. Dit soort naaldlagers kan een extra hoge radiale belasting verwerken. Naaldlagers worden onder andere gebruikt in versnellingsbakken, verpakkingsmachines en gereedschapsmachines. De automotive-branche gebruikt naaldlagers onder meer voor transmissies, compressoren en pompen. Ook in de bouw en de landbouw zijn naaldlagers onmisbaar.

Cilinderlagers

Cilinderlagers of cilinderrollagers hebben zoals de naam al zegt cilindrische rollende elementen om de wrijving tussen twee onderdelen te verminderen. Dit type lager gebruikt vaste spoorkragen aan één van de ringen om de rollen te geleiden. Hierdoor is de montage van een cilinderrollager eenvoudiger dan bij veel andere soorten lagers het geval is. Cilinderrollagers zijn in de eerste plaats ontworpen om zoveel mogelijk radiale belasting op te kunnen nemen. Hun ontwerp maakt ze geschikt om bij hoge tot zeer hoge rotatiesnelheden te gebruiken. Cilinderlagers kunnen over het algemeen een grotere belasting aan dan een kogellager met vergelijkbare afmetingen.

Verder kunnen cilinderlagers middelmatige axiale krachten verwerken. Net als kegellagers zijn cilinderlagers verkrijgbaar als varianten die zonder buitenring gemonteerd kunnen worden, voor als er sprake is van beperkte montageruimte. Cilinderrollagers worden onder meer in pompen, ventilatoren, elektromotoren, tandwielaandrijvingen en werktuigen in de bouw, mijnbouw en de energiebranche gebruikt.

Taatslagers

In tegenstelling tot de meeste andere soorten lagers in ons assortiment zijn taatslagers primair ontworpen om axiale krachten op te nemen. Er zijn verschillende taatslagers die zelfs helemaal geen radiale belasting kunnen verwerken. Je monteert een taatslager aan het einde van een as om krachten in de lengterichting van de as op te nemen. Qua constructie ziet een taatslager er ook uit als een soort 90 procent gedraaide versie van een wentellager. Taatslagers bestaan namelijk uit twee asschijven die meestal van gelijke grootte zijn, met daartussen de rollende elementen die de krachten overbrengen.

Net als bij alle andere wentellagers zitten de rollende elementen van een taatslager vaak in een kooi, maar het is bij lage snelheden ook mogelijk om een exemplaar zonder kooi in de constructie te monteren. Het aanbod aan taatslagers is bij ons net zo gevarieerd als bij onze wentellagers. Zo zijn naaldtaatslagers geschikt voor zeer hoge snelheden, kunnen kegeltaatslagers ook radiale krachten verwerken en verwerken tontaatslagers hoge tot zeer hoge belastingen. De meeste taatslagers hebben een afneembaar ontwerp, waardoor het zeer eenvoudig is om versleten of defecte onderdelen snel te vervangen.

Lagers online kopen

Bij Twenty4Bearings vind je voor iedere beweging, belasting en hoeveelheid inbouwruimte een passend lager. Door onze jarenlange ervaring als leverancier van hoogwaardige technische producten hebben we ons aanbod aan lagers af kunnen stemmen op de behoefte van verschillende bedrijfstakken. Zo kunnen wij ervoor zorgen dat we alle gangbare SKF lagers, NSK lagers, NTN lagers, NKE lagers, FAG lagers, INA lagers, ZEN lagers en nog veel meer lagers van topfabrikanten uit binnen- en buitenland direct uit voorraad kunnen leveren.

Alle voorradige lagers die op werkdagen voor 19:00 uur bij ons besteld worden, versturen we dezelfde dag nog. Ben je op zoek naar een specifiek onderdeel dat we onverhoopt niet op voorraad hebben? Door onze goede contacten met alle lagerfabrikanten kunnen we de meeste lagers snel bestellen.